![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Попробуйте угадать не пользуясь Гуглондексом и прочими ресурсами :-)
Жизнь идет на восток
Sep. 19th, 2011 02:40 pmЭЛЕКТРОННЫЙ БИЛЕТ (МАРШРУТ-КВИТАНЦИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРА)
ИПП АК ЯКУТИЯ ДАТА: 19СЕН11
ЯКУТСК РФ ФАМИЛИЯ: АКИМОВ/АНТОН Г-Н
ОТПРВ/НАЗН: МОВМДН
ВЫДАН ОТ : АВИАКОМПАНИЯ ЯКУТИЯ ДАННЫЕ БРОН: CFXOCQ/INT
НОМЕР БИЛЕТА : 8492478824966 2
В ОБМЕН НА : КОД ТУРА :
ПЕРВОН.ВЫДАН :
ОТ/ДО РЕЙС КЛ ДАТА ВРЕМЯ СТ БАЗОВЫЙ ТАРИФ НДД НДП БАГ
-------------------------------------------------------------------------
МОСКВА ЯК 757 Е 27СЕН 2005 OK ESALE 20K
ВНУКОВО ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ:1140
МАГАДАН
СОКОЛ
ИПП АК ЯКУТИЯ ДАТА: 19СЕН11
ЯКУТСК РФ ФАМИЛИЯ: АКИМОВ/АНТОН Г-Н
ОТПРВ/НАЗН: МОВМДН
ВЫДАН ОТ : АВИАКОМПАНИЯ ЯКУТИЯ ДАННЫЕ БРОН: CFXOCQ/INT
НОМЕР БИЛЕТА : 8492478824966 2
В ОБМЕН НА : КОД ТУРА :
ПЕРВОН.ВЫДАН :
ОТ/ДО РЕЙС КЛ ДАТА ВРЕМЯ СТ БАЗОВЫЙ ТАРИФ НДД НДП БАГ
-------------------------------------------------------------------------
МОСКВА ЯК 757 Е 27СЕН 2005 OK ESALE 20K
ВНУКОВО ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ:1140
МАГАДАН
СОКОЛ
Артефакты из прошлого :-)
Apr. 10th, 2011 09:45 amУ же несколько месяцев Аэрофлот не летает в Магадан... к моему громадному сожалению!
Может, это сделано по экономическим и конкурентным мотивам, слышал версию, что это связано с выводом 763 Бобиков...
Суть не в этом.
Вот такие артефакты из прошлого обнаружил в люксе гостиницы "ВМ-Центр" в Магадане, в типовой такой папочке с информацией о гостинице и прочей лабудой.
Может, это сделано по экономическим и конкурентным мотивам, слышал версию, что это связано с выводом 763 Бобиков...
Суть не в этом.
Вот такие артефакты из прошлого обнаружил в люксе гостиницы "ВМ-Центр" в Магадане, в типовой такой папочке с информацией о гостинице и прочей лабудой.
Тут хорошооо...
Apr. 4th, 2011 09:12 amА вот летел мрачно.
В ДМЕ ремонт, половину второго этажа закрыли, соответственно, вдвое уменьшилась сидячая зона зала ожидания. Все битком, кабаки битком, задницу положить некуда.
Трансовые 763 (конкретно - UNF) - адЪ и Израиль.
Вроде, убит не сильно, но крайние рядов пять стоят реально тесно. Там и кресла чуть отличались от других.
Во мне всего 174 см., я коленями четко упирался в спинку. Боковые подлокотники нескладные - зазор до впередистоящего кресла 120 мм. Сзади меня, на крайнем ряду, дама сидела - у нее еще и спинка не откидывалась, и рост у нее был поболе моего - она просто не могла сидеть - ноги не умещались. С трудом нашли для нее место - в экономе было всего 2 свободных места.
Ну, про то, что задние ряды хором ворчали на неработающие наушники, писать не буду - это норма. Да, мониторов не было, только музычка, видимо. Не знаю, я не брал наушнички.
Кормежка мрак, я даже брать не стал.
Во-первых, трезвый я не ем в масолетах, во вторых - МЛЯ, НУ ТУТ ЛИБО Я, ЛИБО СТОЛ ОТКИНУТЫЙ !!! Вместе нам было не суждено там быть.
В общем, не даром я не люблю ТСО, в очередной раз убедился. Хотя, кабинный экипаж - на высоте.
Местные просто стонут - когда же вернется АФЛ - хоть раз в неделю, но хоть как-то.
А вот в Магадане хорошо... Фото чуть попозже осилю.
А пока - вот так выглядела крайние 3 часа полета картинка на тех овальных боковых мониторах, что зовутся иллюминаторами
А вот оно поближе:
А остальное попозже :-)
В ДМЕ ремонт, половину второго этажа закрыли, соответственно, вдвое уменьшилась сидячая зона зала ожидания. Все битком, кабаки битком, задницу положить некуда.
Трансовые 763 (конкретно - UNF) - адЪ и Израиль.
Вроде, убит не сильно, но крайние рядов пять стоят реально тесно. Там и кресла чуть отличались от других.
Во мне всего 174 см., я коленями четко упирался в спинку. Боковые подлокотники нескладные - зазор до впередистоящего кресла 120 мм. Сзади меня, на крайнем ряду, дама сидела - у нее еще и спинка не откидывалась, и рост у нее был поболе моего - она просто не могла сидеть - ноги не умещались. С трудом нашли для нее место - в экономе было всего 2 свободных места.
Ну, про то, что задние ряды хором ворчали на неработающие наушники, писать не буду - это норма. Да, мониторов не было, только музычка, видимо. Не знаю, я не брал наушнички.
Кормежка мрак, я даже брать не стал.
Во-первых, трезвый я не ем в масолетах, во вторых - МЛЯ, НУ ТУТ ЛИБО Я, ЛИБО СТОЛ ОТКИНУТЫЙ !!! Вместе нам было не суждено там быть.
В общем, не даром я не люблю ТСО, в очередной раз убедился. Хотя, кабинный экипаж - на высоте.
Местные просто стонут - когда же вернется АФЛ - хоть раз в неделю, но хоть как-то.
А вот в Магадане хорошо... Фото чуть попозже осилю.
А пока - вот так выглядела крайние 3 часа полета картинка на тех овальных боковых мониторах, что зовутся иллюминаторами
А вот оно поближе:
А остальное попозже :-)
Опять Магадан меня ждет
Mar. 31st, 2011 08:44 am Посмотрел я на сегодняшнюю погоду, на серо-черное небо и решил: дануегонах!
И взял билет в Магадан :-)
Там хорошо... там свежо и снег искрится в солнечных лучах.
И взял билет в Магадан :-)
Там хорошо... там свежо и снег искрится в солнечных лучах.
Пивка бы...
Mar. 23rd, 2011 10:53 am Как-то исторически сложилось, что в день прилета на Восток я не занимаюсь всякими делами (если, конечно, "не горит"), а спокойненько отмокаю и отдыхаю перед трудами праведными...
Вот Магадан:
Вот Магадан:
Вот только крю у Трансов зачетные... но шифруются, бестии, - ни бейджиков, ни старшая не представилась по трансляции.
Зато КВС представил второго :-)
Магадан по-прежнему радует, хоть и змерз я там как цуцик. А город живет и надеется на весну. Хотя, в ночь на среду накидало снежку добро так...
Силы будут, фото положу, но не обещаю быстро...
В порту видел
- пару Ан-12 с синими килями,
- пару Ан-28 каких-то розово-оранжевых, подозреваю, что "Регион-Авиа"
- Чебурашку (Газпромовскую, вроде) - вот полетать бы на нем....!
А когда возвращался наконец-то увидел свой дом :-)
Странно, лет 10 точно, даже побольше, летаю на Восток и вот только сегодня первый раз удалось его рассмотреть :-)
Получилось настолько неожиданно и позитивно, что улыбался всю дорогу из ДМЕ до дома.
Клоун я, ничего не поделать...
Зато КВС представил второго :-)
Магадан по-прежнему радует, хоть и змерз я там как цуцик. А город живет и надеется на весну. Хотя, в ночь на среду накидало снежку добро так...
Силы будут, фото положу, но не обещаю быстро...
В порту видел
- пару Ан-12 с синими килями,
- пару Ан-28 каких-то розово-оранжевых, подозреваю, что "Регион-Авиа"
- Чебурашку (Газпромовскую, вроде) - вот полетать бы на нем....!
А когда возвращался наконец-то увидел свой дом :-)
Странно, лет 10 точно, даже побольше, летаю на Восток и вот только сегодня первый раз удалось его рассмотреть :-)
Получилось настолько неожиданно и позитивно, что улыбался всю дорогу из ДМЕ до дома.
Клоун я, ничего не поделать...
Вернулся из Магадана
Oct. 15th, 2009 09:26 pmОтличный город!
В который раз убедился, что чем восточнее или севернее, чем холоднее, чем хуже климат - тем теплее люди.
Фото делал мало, так как не первый раз туда мотался.
С силами соберусь, что-нибудь выложу.
Вот, собссно:
На подлете:
Вокруг города на многие километры вот такие сопки, покрытые кое-где чахлой тайгой. Чем континентальнее, тем гуще тайга.
Пораньше нас прилетели Трансы
Прошу прощения, в пассажирской кабине стекла без обогрева, и на посадке, особенно в хвосте, они всегда обмерзают - покрываются мелкими частыми кристалликами льда. Буквально через минуту от них не останется и следа.
Остатки прежней роскоши
Вот такой вид открывается с летного поля, если посмотреть в сторону поселка Сокол - авиагородка
Выйдя из старого скотовозика АППА-4, видим вот такой плакат - он встречает нас при входе в здание порта со стороны перрона
Надо сказать, что пассажиров возит и еще один автобус, более новый ЛиАЗ
Первое, что бросается в глаза при выходе на привокзальную площадь, заставленную машинами встречающих, это вот такой транспарант
Те, кто прилетают туда первый раз, почему-то начинают веселиться :-) и начинают фотографироваться на его фоне.
В порту стоит трудяга Ан-12ТБ, но я его не снимал ни разу. Вот он (фото с www.aviamonuments.ru)
Был немало удивлен, выяснив, что его фото нет на www.airliners.net Хотя, может плохо искал...
Самолет выпущен в Воронеже 04 июня 1965 г., прекратил полеты в 1978 г. (странно) и встал на эту вечную стоянку в 1982 г.
Учитывая, расположение города и транспортную ситуацию, на плечи, вернее - крылья, таких грузовиков легла огромная работа по снабжению города в течении приблизительно 50 лет.
Лет десять-пятнадцать назад увидеть Ан-12 на перроне было обычным явлением
(фото с Airliners.net)
Есть у меня мечта - пролететь на таком, пока они еще есть в эксплуатации.
С Ил-18 я уже "пролетел", видимо... :-(((
В который раз убедился, что чем восточнее или севернее, чем холоднее, чем хуже климат - тем теплее люди.
Фото делал мало, так как не первый раз туда мотался.
С силами соберусь, что-нибудь выложу.
Вот, собссно:
На подлете:
Вокруг города на многие километры вот такие сопки, покрытые кое-где чахлой тайгой. Чем континентальнее, тем гуще тайга.
Пораньше нас прилетели Трансы
Прошу прощения, в пассажирской кабине стекла без обогрева, и на посадке, особенно в хвосте, они всегда обмерзают - покрываются мелкими частыми кристалликами льда. Буквально через минуту от них не останется и следа.
Остатки прежней роскоши
Вот такой вид открывается с летного поля, если посмотреть в сторону поселка Сокол - авиагородка
Выйдя из старого скотовозика АППА-4, видим вот такой плакат - он встречает нас при входе в здание порта со стороны перрона
Надо сказать, что пассажиров возит и еще один автобус, более новый ЛиАЗ
Первое, что бросается в глаза при выходе на привокзальную площадь, заставленную машинами встречающих, это вот такой транспарант
Те, кто прилетают туда первый раз, почему-то начинают веселиться :-) и начинают фотографироваться на его фоне.
В порту стоит трудяга Ан-12ТБ, но я его не снимал ни разу. Вот он (фото с www.aviamonuments.ru)
Был немало удивлен, выяснив, что его фото нет на www.airliners.net Хотя, может плохо искал...
Самолет выпущен в Воронеже 04 июня 1965 г., прекратил полеты в 1978 г. (странно) и встал на эту вечную стоянку в 1982 г.
Учитывая, расположение города и транспортную ситуацию, на плечи, вернее - крылья, таких грузовиков легла огромная работа по снабжению города в течении приблизительно 50 лет.
Лет десять-пятнадцать назад увидеть Ан-12 на перроне было обычным явлением
(фото с Airliners.net)
Есть у меня мечта - пролететь на таком, пока они еще есть в эксплуатации.
С Ил-18 я уже "пролетел", видимо... :-(((
